东航山西分公司飞机客舱美容师每次保洁都与时间赛跑

东航山西分公司飞机客舱美容师每次保洁都与时间赛跑

　　 8分钟至10分钟，能做什么？足够完成一架波音飞机的客舱“大扫除”。正值暑运，乘坐飞机出行的人很多。您或许从未留意：飞机落地时，有一群人早已到位等候，有的拿抹布，有的拿扫把，有的身背吸尘器，还有的抱着整摞座套……他们就是客舱保洁员。每一趟航班的客舱保洁，要在短短几分钟内完成，必须争分夺秒。既不能超时，又要扮靓客舱的每一处角落。东航保洁21，探访飞机保洁部门，现场感受保洁员清洁客舱的艰辛与劳累。

　　 上午9时许，一架波音7—0飞机降落到太原机场的停机坪上，舱门打开，乘客陆续走下飞机。此时，一队身着蓝色工作服、佩戴反光背心的客舱保洁员已站立在飞机前的黄线外等待。

　　 当最后一名乘客走下舷梯，客舱保洁组的组长韩英立刻带着几名同事走进客舱，每个人手里都拎着各种清洁工具以及需要更换的座套。他们要赶在下一波乘客登机前，把过道、座椅扶手、小桌板、行李架、客舱壁等客舱各个角落清洁一遍，还要完成头片、靠垫、毛毯、报纸、杂志等物品的摆放整理。一个重要的原则是，绝对不能超时。

　　 韩英迅速完成分工，大家各自埋头忙碌，狭窄的客舱里顿时又热闹起来。有人清理每个座位下的垃圾并装袋，有人爬到高处擦拭行李架，有人趴在地上擦拭座椅腿脚，还有人蹲在后舱清理垃圾。大家手里的活不一样，可有一点相同：彼此无言，动作娴熟，速度都很快。

　　 韩英介绍，客舱清洁一般分为四种情况：苏州工业园区保洁种是飞机起飞前的航前清洁，相对简单；第二种是白天过往航班的过站清洁，由于飞机只是暂时停留，很快又要起飞，所以清洁时间最紧，像打仗，必须在几分钟内解决“战斗”；第三种是航后清洁，通常在晚上，时间相对宽松，但清洁标准更高，完成一架飞机的清洁至少需要一个半小时；第四种是深度清洁，就和家里过年大扫除一样，一架飞机在飞行12天至15天后，也要来一次“大扫除”。这个标准，包括个清洁项目，一架飞机需要至少6个小时。

　　 这架7—0航班属于过站清洁，只是暂时停留，很快又要起飞，留给他们的保洁时间只有10分钟。波音7—0飞机的时间更短，只有8分钟。所以，必须和时间“赛跑”，否则会响航班正点。

　　 东航保洁到，保洁工作看似简单，但机舱狭小，很多时候保洁人员只能趴在地上或半蹲着清扫，比如打扫座椅下面、擦拭盥洗室等。粗略数了一下，保洁一架航班每人可能需要弯腰200多次。暑运期间，航班很多，这样的过站清洁压力也更大、任务更重。

　　 最让保洁人员犯愁的，是那些看得见却够不着的犄角旮旯。就拿通风格栅来说，这是飞机客舱的吸风口，经常会附着毛发、粉尘、地毯毛等。难的是，通风格栅都设在座位之间的壁板下方，必须趴在地板上，一手拿手电一手拿毛刷，一点一点地清理，颇为费劲。

　　 再比如，一架飞机有1余个座位，每个座位上方都有空调操控旋钮，用的人多了，汗渍、油脂会粘在上面，清理起来也很麻烦。只能用小刷子蘸上专业清洗剂，慢慢刷。

　　 每次清洁，大家需要用到各式各样的工具。东航保洁数，至少20种。的，是用来清洁客舱地板的吸尘器。最小的，是用来清扫各种缝隙的刷子。

　　 “只要能看到的就做到，只要能摸到的就擦到，只要能想到的就检查到，不放过一个污点，不漏掉一个角落。”周燕芬是客舱保洁员里的“老大姐”，她说，有的活需要心细，有的要靠体力，所以保洁员一般是“六加一”搭配，也就是每组有六名女性和一名男性，可以更好地相互协作，效率会更高。

　　 客舱里，保洁员们一会儿蹲下、一会儿弓背、一会儿侧身、一会儿踮脚，没有片刻停歇。“弄完一趟航班，基本上把全身锻炼了一次。”有十年客舱保洁经验的平艳笑着说：“坐飞机出行的乘客多了，但果皮纸屑，瓜子壳、花生皮等垃圾却少了，说明大家素质都提高了，不会随手乱扔，这也给我们减轻了工作量。”

　　 “这里有一副太阳镜！”保洁员周燕芬在第三排的座椅下，发现了乘客落下的小物件。这种情况常能见到，现金、笔记本电脑、行李箱、身份证、收据发票、眼镜、护照，被主人“遗忘”的物品五花八门。客舱保洁工作，让每个人练就了眼尖心细的本领。所有的物品，都要当场记录下详细信息，包括哪个航班、第几排第几个座位。最后，由保洁部移交到地面服务部行李查询处，再由工作人员通过订座系统查询信息，辗转联系到旅客。

　　 任何一行想要干好，都有诀窍。保洁员平艳说：“我们彼此都很默契。把简单的事情重复做，重复的事情用心做，肯定能干好。”

　　 在许多人眼里，每天与垃圾打交道，这是又脏又累的活。不过，对每一位客舱保洁员来说，早已习以为常，他们能从中体会到满足感。保洁员韩英笑着说：“把飞机的客舱当成自家的客厅，只要乘客感觉温馨，我们脏点、累点心里也高兴。”